![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
oio11Навскидку про мистерию Олимпиады в Рио
http://pesreakzii.livejournal.com/663166.html
Альберто Сантос-Дюмон
23 октября 1906 г. принято считать знаменательным днем в истории авиации. На краю Булонского леса в парке Багатель бразильский конструктор и пилот на самолете собственной конструкции под номером 14 совершил первый в Европе воздушный полет.
Члены французского аэроклуба, присутствующие на шоу, объявили об установлении первого несомненного мирового рекорда скорости самолетов и наградили храброго пилота суммой в 1500 франков. В начале «эры воздухоплавания» этот полет рассматривался как сенсация.
Сантос-Дюмон родился 20 июля 1873 г. в Кабангу, в бразильском штате Минас Жерайс. Когда ему исполнилось 24 года, он рискнул заняться авиацией. В 1897 г. сосредоточил свои усилия на создании маленьких дирижаблей, оборудованных мотором. Вместе со своими родителями перебрался в Европу, где его увлечение аэростатами только усилилось. Альберто - выходец из семьи богатых плантаторов, французов по происхождению, владевших кофейными плантациями в Бразилии. Его отец был образованным человеком и, заметив интерес своего сына к технике, не только не возражал против путешествия Альберта на аэростате, но и разрешил ему остаться в Париже изучать летное дело.
28 сентября 1898 г. Альберто поднялся в воздух на сигарообразном дирижабле, оборудованном небольшим двигателем внутреннего сгорания, и достиг высоты 400 м. Это было первое достижение подобного рода для аэростатов, а полет могли наблюдать парижане. Затем 19 октября 1901 г. во время испытательного полета на полужестком одноместном дирижабле он стартовал с парка в Сен-Югу в Париже и вернулся невредимым после того, как дважды облетел вокруг Эйфелевой башни. Толпа, встречавшая его, была просто ошеломлена. Пресса писала в те дни, что полет проходил не без драматических эпизодов, поскольку на расстоянии 500 м от Эйфелевой башни двигатель начал работать с перебоями, а затем почти совсем заглох. Находчивый пилот не поддался панике, сумев восстановить работу двигателя и продолжить полет по заданной траектории. Облет Эйфелевой башни принес всемирную известность Сантос-Дюмону. В качестве приза, учрежденного одним из основателей французского аэроклуба Анри Дойчем де ла Мюртом, ему было выплачено 120 000 франков.
Наряду с экспериментами с дирижаблями Сантос-Дюмон начал работать над проектами по созданию самолетов. Каждому построенному самолету присваивался очередной порядковый номер. В 1905 г. он построил планер, который могла тянуть моторная лодка. Планер имел одиннадцатый номер. Следующим был двухмоторный аэроплан. Номера 13 и 14 были отданы дирижаблям. Номер 15 предназначался для самолета, который, однако, остался только в проекте. Следующим по очереди был самолет, но он получил номер 14b, поскольку первоначально проектировался как дирижабль. Он имел конструкцию самолета-биплана и был снабжен крыльями, которые были сделаны в форме широкой буквы «V». 23 октября 1906 г. на слегка модернизированном самолете Сантос-Дюмон выполнил 7-секундную «петлю» в воздухе, пролетев расстояние в 60 м. Именно этот полет принято считать первым полетом самолета с двигателем в Европе. Но это еще не все - на этом же самом самолете, спустя три недели он установил мировой рекорд скорости.
Альберто Сантос-Дюмон
Альберто Сантос-Дюмон представляет свой самолет №14B
В 1907 г. был построен моноплан «Девица» (№19). Особенного внимания заслуживает его компактная и весьма удачная конструкция, которая затем была модернизирована - в 1909 г. построен самолет под номером 20. Свой первый полет этот самолет совершил 6 марта 1909 г. в городке Исси-ле-Мулине, под Парижем. Эта была достаточно совершенная по тем временам конструкция, которая в сентябре того же года смогла пролететь 18 километров за 16 минут.
По оценкам исследователей, Сантос-Дюмон создал еще около семи самолетов. Его последний самолет имел номер 22, предполагалось, что эта машина сможет развивать скорость до 11О км/ч. Более точных данных не сохранилось.
В 1910 г. Альберт Сантос-Дюмон еще активно летал. В последние годы жизни он тяжело болел, и 23 июля 1932 г. умер у себя на родине, в Бразилии.
http://hilvvs.com/avio/post_1218794857.html
Ключевые слова: История авиации
Опубликовал Василий Луна , 08.11.2010 в 20:18
http://aeroplan2010.mirtesen.ru/blog/43359593506/Alberto-Santos-Dyumon
.. Альберто-Сантос Дюмон - уроженец Бразилии, большую часть жизни прожил во Франции. Здесь он прославился своими полетами на дирижаблях. 19 октября 1901 года он пролетел вокруг Эйфелевой башни, за что получил приз от нефтяного магната Дойча де ла Мерта в размере 100 000 франков. ..
http://bolshoyvopros.ru/questions/1444798-19-oktjabrja-1901-goda-28-letnij-brazilec-alberto-santos-djumon-za-sm.html
Alberto Santos-Dumon
Born (1873-07-20)20 July 1873
Palmira, Minas Gerais, Empire of Brazil
Died 23 July 1932(1932-07-23) (aged 59)
Guarujá, São Paulo, Brazil
Resting place São João Batista Cemetery, Rio de Janeiro, Brazil
Nationality Brazilian
Occupation Aviator, inventor
Honours Grand Officier de la Légion d'honneur
.. Santos-Dumont was born on 20 July 1873 in Cabangu in the Brazilian town of Palmira (today named Santos Dumont) in the state of Minas Gerais in southeast Brazil. He was youngest of the seven children born to Henrique Dumont, an engineer of French descent, and Francisca de Paula Santos. Shortly after Alberto's birth his father became the manager of a coffee plantation on land owned by his wife's family, and when Alberto was eight his father bought land on which he established a plantation of his own in Ribeirão Preto, state of São Paulo.[2] His father made extensive use of the latest labor-saving inventions on his plantation, and these innovations were so successful that Santos-Dumont's father accumulated a large fortune and became known as the "Coffee King of Brazil." ..
http://en.wikipedia.org/wiki/Alberto_Santos-Dumont
http://en.wikipedia.org/wiki/Alberto_Santos-Dumont
Сантос-Дюмон, Альберто
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Альберто Сантос-Дюмон (порт. Alberto Santos-Dumont, Алберту Сантус-Думонт; 20 июля 1873 — 23 июля 1932) — пионер авиации. Родился и умер в Бразилии, однако большую часть взрослой жизни провёл во Франции. Его достижения в авиации совпали со временем его проживания в Париже. .. Альберто Сантос-Дюмон родился на фазенде Кабангу (порт. Cabangu) в бразильском городе Палмира, который сегодня носит название Сантус-Думонт в штате Минас-Жерайс. Он был шестым ребёнком в семье, где было восемь детей, его семье принадлежала кофейная плантация в штате Сан-Паулу. Его отец имел французские корни, был инженером, и он сделал немало технических усовершенствований, которые позволили облегчить ручной труд на его обширных плантациях. Его нововведения были настолько успешны, что отец Сантос-Дюмона нажил большое состояние и стал известен как «кофейный король Бразилии». ..
http://ru.wikipedia.org/wiki/Сантос-Дюмон,_Альберто
http://pesreakzii.livejournal.com/663166.html
Альберто Сантос-Дюмон
23 октября 1906 г. принято считать знаменательным днем в истории авиации. На краю Булонского леса в парке Багатель бразильский конструктор и пилот на самолете собственной конструкции под номером 14 совершил первый в Европе воздушный полет.
Члены французского аэроклуба, присутствующие на шоу, объявили об установлении первого несомненного мирового рекорда скорости самолетов и наградили храброго пилота суммой в 1500 франков. В начале «эры воздухоплавания» этот полет рассматривался как сенсация.
Сантос-Дюмон родился 20 июля 1873 г. в Кабангу, в бразильском штате Минас Жерайс. Когда ему исполнилось 24 года, он рискнул заняться авиацией. В 1897 г. сосредоточил свои усилия на создании маленьких дирижаблей, оборудованных мотором. Вместе со своими родителями перебрался в Европу, где его увлечение аэростатами только усилилось. Альберто - выходец из семьи богатых плантаторов, французов по происхождению, владевших кофейными плантациями в Бразилии. Его отец был образованным человеком и, заметив интерес своего сына к технике, не только не возражал против путешествия Альберта на аэростате, но и разрешил ему остаться в Париже изучать летное дело.
28 сентября 1898 г. Альберто поднялся в воздух на сигарообразном дирижабле, оборудованном небольшим двигателем внутреннего сгорания, и достиг высоты 400 м. Это было первое достижение подобного рода для аэростатов, а полет могли наблюдать парижане. Затем 19 октября 1901 г. во время испытательного полета на полужестком одноместном дирижабле он стартовал с парка в Сен-Югу в Париже и вернулся невредимым после того, как дважды облетел вокруг Эйфелевой башни. Толпа, встречавшая его, была просто ошеломлена. Пресса писала в те дни, что полет проходил не без драматических эпизодов, поскольку на расстоянии 500 м от Эйфелевой башни двигатель начал работать с перебоями, а затем почти совсем заглох. Находчивый пилот не поддался панике, сумев восстановить работу двигателя и продолжить полет по заданной траектории. Облет Эйфелевой башни принес всемирную известность Сантос-Дюмону. В качестве приза, учрежденного одним из основателей французского аэроклуба Анри Дойчем де ла Мюртом, ему было выплачено 120 000 франков.
Наряду с экспериментами с дирижаблями Сантос-Дюмон начал работать над проектами по созданию самолетов. Каждому построенному самолету присваивался очередной порядковый номер. В 1905 г. он построил планер, который могла тянуть моторная лодка. Планер имел одиннадцатый номер. Следующим был двухмоторный аэроплан. Номера 13 и 14 были отданы дирижаблям. Номер 15 предназначался для самолета, который, однако, остался только в проекте. Следующим по очереди был самолет, но он получил номер 14b, поскольку первоначально проектировался как дирижабль. Он имел конструкцию самолета-биплана и был снабжен крыльями, которые были сделаны в форме широкой буквы «V». 23 октября 1906 г. на слегка модернизированном самолете Сантос-Дюмон выполнил 7-секундную «петлю» в воздухе, пролетев расстояние в 60 м. Именно этот полет принято считать первым полетом самолета с двигателем в Европе. Но это еще не все - на этом же самом самолете, спустя три недели он установил мировой рекорд скорости.
Альберто Сантос-Дюмон
Альберто Сантос-Дюмон представляет свой самолет №14B
В 1907 г. был построен моноплан «Девица» (№19). Особенного внимания заслуживает его компактная и весьма удачная конструкция, которая затем была модернизирована - в 1909 г. построен самолет под номером 20. Свой первый полет этот самолет совершил 6 марта 1909 г. в городке Исси-ле-Мулине, под Парижем. Эта была достаточно совершенная по тем временам конструкция, которая в сентябре того же года смогла пролететь 18 километров за 16 минут.
По оценкам исследователей, Сантос-Дюмон создал еще около семи самолетов. Его последний самолет имел номер 22, предполагалось, что эта машина сможет развивать скорость до 11О км/ч. Более точных данных не сохранилось.
В 1910 г. Альберт Сантос-Дюмон еще активно летал. В последние годы жизни он тяжело болел, и 23 июля 1932 г. умер у себя на родине, в Бразилии.
http://hilvvs.com/avio/post_1218794857.html
Ключевые слова: История авиации
Опубликовал Василий Луна , 08.11.2010 в 20:18
http://aeroplan2010.mirtesen.ru/blog/43359593506/Alberto-Santos-Dyumon
.. Альберто-Сантос Дюмон - уроженец Бразилии, большую часть жизни прожил во Франции. Здесь он прославился своими полетами на дирижаблях. 19 октября 1901 года он пролетел вокруг Эйфелевой башни, за что получил приз от нефтяного магната Дойча де ла Мерта в размере 100 000 франков. ..
http://bolshoyvopros.ru/questions/1444798-19-oktjabrja-1901-goda-28-letnij-brazilec-alberto-santos-djumon-za-sm.html
Alberto Santos-Dumon
Born (1873-07-20)20 July 1873
Palmira, Minas Gerais, Empire of Brazil
Died 23 July 1932(1932-07-23) (aged 59)
Guarujá, São Paulo, Brazil
Resting place São João Batista Cemetery, Rio de Janeiro, Brazil
Nationality Brazilian
Occupation Aviator, inventor
Honours Grand Officier de la Légion d'honneur
.. Santos-Dumont was born on 20 July 1873 in Cabangu in the Brazilian town of Palmira (today named Santos Dumont) in the state of Minas Gerais in southeast Brazil. He was youngest of the seven children born to Henrique Dumont, an engineer of French descent, and Francisca de Paula Santos. Shortly after Alberto's birth his father became the manager of a coffee plantation on land owned by his wife's family, and when Alberto was eight his father bought land on which he established a plantation of his own in Ribeirão Preto, state of São Paulo.[2] His father made extensive use of the latest labor-saving inventions on his plantation, and these innovations were so successful that Santos-Dumont's father accumulated a large fortune and became known as the "Coffee King of Brazil." ..
http://en.wikipedia.org/wiki/Alberto_Santos-Dumont
http://en.wikipedia.org/wiki/Alberto_Santos-Dumont
Сантос-Дюмон, Альберто
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Альберто Сантос-Дюмон (порт. Alberto Santos-Dumont, Алберту Сантус-Думонт; 20 июля 1873 — 23 июля 1932) — пионер авиации. Родился и умер в Бразилии, однако большую часть взрослой жизни провёл во Франции. Его достижения в авиации совпали со временем его проживания в Париже. .. Альберто Сантос-Дюмон родился на фазенде Кабангу (порт. Cabangu) в бразильском городе Палмира, который сегодня носит название Сантус-Думонт в штате Минас-Жерайс. Он был шестым ребёнком в семье, где было восемь детей, его семье принадлежала кофейная плантация в штате Сан-Паулу. Его отец имел французские корни, был инженером, и он сделал немало технических усовершенствований, которые позволили облегчить ручной труд на его обширных плантациях. Его нововведения были настолько успешны, что отец Сантос-Дюмона нажил большое состояние и стал известен как «кофейный король Бразилии». ..
http://ru.wikipedia.org/wiki/Сантос-Дюмон,_Альберто
no subject
Date: 2016-08-06 05:11 pm (UTC)Christophe Dumaux
Род деятельности:
певец и оперный певец
Дата рождения:
1979(1979)
Место рождения:
неизвестно
Страна:
Flag of France.svg Франция
Кристо́ф Дюмо́ (фр. Christophe Dumaux, 1979) – французский оперный певец (контратенор).
Родился в семье музыкантов. Учился вокалу и виолончели в консерватории в Шалон-ан-Шампань, в 2000 поступил в Парижскую консерваторию. В 2002 дебютировал в роли Эустазио в опере Генделя Ринальдо на летнем фестивале Радио-Франс в Монпелье. В 2003 впервые выступил в США на фестивале в Чарльстоне, спев заглавную партию в опере Генделя Тамерлан.
Репертуар
Основа его репертуара – барочная опера, оратории, кантаты (Пёрселл, Монтеверди, Кавалли, Гендель, Бах). Также исполняет композиторов ХХ в. (Бриттен, Дюсапен, Мантовани).
Творческие контакты
Пел в Париже, Марселе, Брюсселе, Амстердаме, Копенгагене, Санкт-Галлене, Женеве, Лозанне, Вене, Лондоне, Нью-Йорке, Чикаго, Далласе, Санта-Фе, на Глайдборнском фестивале.
Выступал с такими ансамблями барочной музыки, как Процветающие искусства Уильяма Кристи, Le Concert d’Astrée Эммануэль Аим и др. Работал с Рене Якобсом, Ларсом Ульриком Мортенсеном, Аланом Кёртисом, Жаном-Клодом Мальгуаром.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дюмо,_Кристоф
Christophe Dumaux (born 1979) is a French classical countertenor.
Christophe Dumaux initially studied voice and cello at his local conservatory in Châlons-en-Champagne and in 2000 entered the Conservatoire National Supérieur de Musique in Paris. In July 2002 at the age of 21, he made his professional debut singing the role of Eustazio in Handel's Rinaldo at the Festival de Radio France et Montpellier. Since then he has sung as a soloist with several prominent baroque music ensembles, including William Christie's Le Jardin des Voix and Les Arts Florissants, Emmanuelle Haïm's Le Concert d’Astrée, and Il Combattimento Consort di Amsterdam.
He made his American debut in 2003 at the Spoleto Festival in Charleston, South Carolina singing the title role in Handel's Tamerlano.[1] Several major other major house and company debuts soon followed, including: the Théâtre de la Monnaie in Brussels as Giuliano in Cavalli's Eliogabalo (2004); Santa Fe Opera as Ottone in Handel's Agrippina (2004);[2] the Opéra national de Paris as Ottone in Monteverdi's L'incoronazione di Poppea (2005);[3] Glyndebourne Festival Opera as Tolomeo in Handel's Giulio Cesare (2005);[4] and the New York Metropolitan Opera first as Unulfo in Handel's Rodelinda (2006).[5] and a critically acclaimed Tolomeo in Handel's Giulio Cesare (2013).[6]
Recordings[edit]
* Handel: Rinaldo (Vivica Genaux, Christophe Dumaux, Miah Persson, James Rutherford, Inga Kalna, Lawrence Zazzo, Dominique Visse; Conductor: René Jacobs; Orchestra/Ensemble: Freiburg Baroque Orchestra) CD 2003. Label: Harmonia Mundi.
* Handel: Giulio Cesare (Sarah Connolly, Christopher Maltman, Patricia Bardon, Christophe Dumaux, Angelika Kirchschlager, Danielle De Niese, Rachid Ben Abdeslam; Conductor: William Christie; Orchestra/Ensemble: Orchestra of the Age of Enlightenment, Glyndebourne Festival Chorus), DVD 2006. Label: BBC/Opus Arte.
* Handel: Partenope Christophe Dumaux, Andreas Scholl, Inger Dam Jensen, Tuva Semmingsen, Lars Ulrik Mortensen ..
http://en.wikipedia.org/wiki/Christophe_Dumaux